Los alcaldes de la costa consiguen en Madrid una promesa sobre el desmantelamiento de la vía

Salou. Costa Dorada. 29 mayo 2018. Las actividades de los alcaldes de Salou, Vandellòs-l'Hospitalet de l'Infant, Cambrils, i Mont-roig del Camp, que pretenden que la situación ferroviaria de la Costa Dorada no quede en el olvido ha conseguido hoy dar un paso más. Los cuatro alcaldes han viajado a Madrid, donde se han reunido con el Secretario de Infraestructuras del Estado, a quien han arrancado la promesa de que la vía que cruza sus municipios será desmantelada en el momento en que entre en funcionamiento el Corredor del Mediterráneo.

Además, Pere Granados, alcalde de Salou, ha pedido que se envíe la planificación de cómo y cuándo se llevarán a cabo estos trabajos, aunque ha mostrado su satisfacción por haber conseguido este compromiso del Estado. Precisamente ha sido el alcalde de Salou quien ha recordado que está pendiente la celebración de una reunión "a cuatro bandas" en la que participen Generalitat, PortAventura, Ayuntamiento y Estado.

En la reunión, celebrada en el Ministerio de Fomento, se encontraban Julio Gómez-Pomar, Secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, acompañado por representantes de ADIF, Renfe y de la Subdelegación del Gobierno en Tarragona, y con la asistencia de la alcaldesa de Cambrils, Camino Mendoza; y los alcaldes de Salou, Pere Granados; de Mont-roig del Camp, Fran Morancho; y de Vandellòs i l'Hospitalet, Alfons Garcia.

En la reunión de este lunes, 28 de mayo, han asistido, además de los alcaldes y del secretario de Infraestructuras del Estado, el presidente de ADIF, Juan Bravo; la directora general de Explotación y Construcción de ADIF, Isabel Pardo; el secretario general de Infraestructuras, Manuel Niño; el subdelegado del Gobierno del Estado en Tarragona, Jordi Sierra; el director de Operaciones de Renfe, Francisco Minayo de la Cruz; y el subdirector general de Planificación Ferroviaria, Jorge Ballesteros.

Desmantelamiento inmediato

El desmantelamiento de la infraestructura ferroviaria consistirá en el levantamiento físico de las vías, las catenarias y las travesías, y correrá a cargo de la empresa pública Emfesa mediante un contrato directo, según precisó Isabel Pardo, directora general de Explotación y Construcción de ADIF.

Paralelamente se redactará un proyecto para integrar el trazado en el entorno con el objetivo de garantizar el cumplimiento de la declaración de impacto ambiental previsto en la puesta en marcha del Corredor del Mediterráneo, que según se prevé entrará en servicio en los próximos meses. Este proyecto, cuya redacción se sacará a licitación pública el mes de junio, también debe servir para salvar el efecto barrera, creando nuevos puntos de paso en el trazado, favoreciendo la permeabilidad, la recuperación de la cota 0 y la integración en el paisaje, tal como han argumentado desde el Ministerio.

Para redactar este proyecto se crearán grupos de trabajo entre los servicios técnicos del Ministerio y cada uno de los ayuntamientos. Con estos grupos se pretende tener en cuenta el criterio y necesidades de los municipios afectados, así como estudiar medidas provisionales a aplicar una vez desmantelada la vía y mientras no se ejecute el proyecto de integración con el entorno. Aunque no se ha precisado el plazo, la redacción de este estudio se podría prolongar un año.

La unión de los cuatro alcaldes, su preocupación e insistencia para lograr el desmantelamiento de la infraestructura ferroviaria ha sido clave para arrancar este primer compromiso. El próximo hito será que estos grupos de trabajo propuestos por el Ministerio se constituyan lo antes posible.

Granados pide un seguimiento

Por su parte, el alcalde de Salou, Pere Granados, ha asegurado que "hemos conseguido arrancar un compromiso firme del Estado para desmantelar las vías del tren cuando entre en funcionamiento el corredor del Mediterráneo pero estamos a la espera que nos envíen la planificación de cómo y cuando tienen que hacer estos trabajos "y matizaba que" estaremos a la espera. No queremos dejar nada a la improvisación con una cuestión tan importante como esta ". El alcalde también ha explicado que ha trasladado la problemática puntual de Salou: "hemos planteado que nuestro municipio tenemos una intranquilidad añadida por los aspectos de movilidad y hemos pedido que estudien la manera que mientras se lleven a cabo las obras de desmantelamiento los vehículos y vecinos puedan seguir pasando entre las dos partes que divide la actual vía para que, está claro, no podemos dejar incomunicado el municipio ". Posteriormente, el Ayuntamiento sacará adelante el proyecto de Eje Cívico; un espacio que vertebrará los terrenos que queden desocupados creando una rambla comercial y de viviendas que unirá finalmente el trencadís que supone el paso de la vía por el centro del municipio.

Finalmente, en su visita a Madrid, Granados también ha recordado a los presentes en la reunión a seguir convocando comisiones mixtas tal como se recoge en el convenio de mayo de 2011 con el Ministerio de Fomento para hacer un seguimiento de cumplimiento de aquel protocolo: "cada municipio tenemos unas peculiaridades y hay que seguir avanzando en los compromisos contraídos; así como también hemos recordado que hace meses que hemos solicitado una reunión conjunta con el Ayuntamiento de Salou, la Generalitat y Portaventura para que nos construyan una estación provisional. Pretendemos que los usuarios del ferrocarril tengan un buen servicio, y más ahora, con el anuncio de crecimiento con el complejo turístico integrado de Hard Rock ".

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